Om het achterwiel te kunnen demonteren zullen we in de meeste gevallen ruimte moeten maken.
Waar we dit doen verschilt per fiets. In dit bericht vertel ik u waar en hoe u dit doet.
Waarom demonteert u het wiel uit de fiets
Het achterwiel uit de fiets halen is een veel voorkomende handeling wanneer u iets aan uw fiets wil kunnen repareren. Als het achterwiel is gedemonteerd uit het fietsframe geeft dat u de ruimte om ongehinderd diverse reparaties uit te kunnen voeren.
Hoe u dit doet en hoe gemakkelijk dit gaat is afhankelijk van een aantal dingen die ik u in dit bericht zal toelichten. Een aantal voorbeelden waar u rekening mee moet houden zijn: De verschillende remsystemen, kettingkasten, versnellingsmechanismes en alle mogelijke combinaties van deze genoemde.
Wanneer demonteert u het achterwiel van de fiets
U demonteert het achterwiel van uw fiets bijvoorbeeld bij de volgende werkzaamheden.
- Het vervangen van een binnen of buitenband.
- Het vervangen van de aandrijving van de fiets.
- Reparaties aan een trommelrem remsysteem.
- Het vervangen van spaken.
- Het vervangen van een spatbord.
Remsysteem losmaken of ruimte geven
Schijfremmen
Schijfremmen kunt u voor het demonteren van het achterwiel vaak gewoon laten zitten.
Wanneer u een wiel met schijfremmen demonteert gebruik dan een spacer die u tussen de remblokjes doet om te voorkomen dat de remblokjes tegen elkaar worden gedrukt als er per ongeluk in de remhandel wordt geknepen.
Hydraulisch remsysteem (velgrem)
Tussen deze velgrem en de velg zit vaak maar een millimeter speling. De buitenband kan niet worden uitgenomen als hier geen ruimte voor wordt gemaakt. We kunnen dit doen door de easy mount met de handel los te maken en het vaste gedeelte om te zetten. Als uw systeem geen easy mount heeft dan zal een kant van de rem los worden gedraaid met een torxsleutel. Hiervoor zal misschien een jasbeschermer moeten worden gedemonteerd voordat we erbij kunnen.
Hieronder ziet u een foto waarop een losgemaakte hydraulische rem staat afgebeeld.
Rollerbrake
De rollerbrake zit vast met een bandageklem aan het frame. Hier maken we eerst de remkabel los door hem van de remhevel af te halen. Als dit moeizaam gaat kunnen de de kabel iets meer ruimte geven door de stelschroef in te draaien Hierna kunnen we het boutje waarmee de bandageklem vast zit los draaien met twee steeksleutels 10 of een combinatie van een steeksleutel 10 en een schroevendraaier, imbussleutel of een torxsleutel afhankelijk van welk bout en moertje er is gebruikt bij uw fiets.
Trommelrem
De trommelrem zit vast met een bandageklem aan het frame. Hier maken we eerst de remkabel los door hem van de remhevel af te halen. Als dit moeizaam gaat kunnen de de kabel iets meer ruimte geven door de stelschroef in te draaien. Hierna kunnen we het boutje waarmee de bandageklem vast zit los draaien met twee steeksleutels 10 of een combinatie van een steeksleutel 10 en een schroevendraaier, inbussleutel of een torxsleutel afhankelijk van welk bout en moertje er is gebruikt bij uw fiets.
Cantilever en V-brake
Een cantileverrem kunt u gemakkelijk meer ruimte geven door de remkabel uit de remarm te halen.
Bij een V-brake remsysteem kunt u meer ruimte krijgen als u het accordion kabelbeschermer van de kabelgeleider buis afhaald en de kabelgeleider buis uit de remarm haalt.
De handelingen bij deze remsystemen kunt u gemakkelijk met de hand hier is geen gereedschap voor nodig.
Pas op dat u uw vingers niet bezeerd, Het kan echter zijn dat er een kabeltje geraffeld is bij een van deze plekken.
Terugtraprem
Een terugtrap zit vast met een bandageklem aan het frame. Het boutje waarmee de bandageklem vast zit kunnen we los draaien met twee steeksleutels 10 of een combinatie van een steeksleutel 10 en een schroevendraaier, imbussleutel of een torxsleutel afhankelijk van welk bout en moertje er is gebruikt bij uw fiets.
Kettingkast demonteren
Kunststof kettingkast
Bij een kunststof ketting kast kunnen we vaak het laatste gedeelte losmaken. In de meeste gevallen zit er een schroefje aan de achter of onderzijde. Als u deze heeft losgedraaid dan kunt u het kapje verwijderen.
In de onderstaande video worden een aantal verschillende kettingkasten gedemonteerd met uitgebreide uitleg om u een idee te geven hou u uw kettingkast moet demonteren
Lakdoek kettingkast
Een lakdoek kunt u losmaken door de drukknop aan de zijkant los te maken en aan de onderzijde de metalen kettingkast draad uit de haakjes te halen. Zo wordt de spanning van de kettingkast afgehaald.
Als er kettingspanners aanwezig zijn kunnen we die vervolgens losdraaien zodat we de ruimte krijgen om het wiel later te kunnen laten zakken. Aan de binnenkant vindt u vaak een kettingkast schuifje die de twee achterste delen bij elkaar houdt. Als u deze eruit trekt en de asmoer iets losser draait met een steeksleutel 15. Kunt u nu het achterste gedeelte van de lakdoek over de framebeugel trekken, en de framebeugel uitelkaar halen. soms gaat dit wat stroef omdat deze vervormt zou kunnen zijn.
Nu ook de framebeugel van de kettingkast los is kunnen we het wiel er bijna uit halen.
Versnellingsmechanisme losmaken
Derailleursysteem
Versnellingen van een fiets met een derailleursysteem hoeven niet losgemaakt te worden om het wiel uit de fiets te kunnen halen. Als u het achterwiel wil uithalen doet u dat wanneer de fiets in zijn zwaarste versnelling staat ( het kleinste tandwiel achter ) U kunt de derailleur iets naar achter trekken voor nog meer ruimte.
Versnellingsnaven
Versnellingsnaven zullen altijd moeten worden losgemaakt als u het achterwiel uit de fiets wil kunnen nemen.
Er zijn veel verschillende versnellingsnaven die andere handelingen vereisen om losgemaakt te kunnen worden. hieronder zal ik de meest voorkomende naven uitleggen.
Sturmey archer 3
Het versnellingsmechanisme van een sturmey archer 3 versnellingsnaaf maakt u los door het kettinkje uit het busje te draaien. Draai eerst het borgmoertje een stukje los door het busje vast te houden met een tang en het moertje los te draaien.
Shimano Nexus 3
Het versnellingsmechanisme van een Shimano Nexus 3 kunt u losmaken door de clickbox los te draaien. hier voor heeft u een steeksleutel 10 nodig. u draait daarmee de bout aan de achterzijde los en kunt de clickbox in zijn geheel verwijderen.
Shimano Nexus 5, 7 en 8
Het mechanisme wat door de versnellingskabel de versnellingsnaaf laat werken heet bij deze naven een cassette joint. In de cassette joint zit een klein gaatje, hier kunt u een kleine schroevendraaier of een kleine inbussleutel insteken. Als u de cassettejoint doormiddels de schroevendraaier of inbussleutel naar voren haalt. (tegen de klok in ) ontstaat er ruimte om de versnellingskabel uit zijn nokje te halen en het uiteinde van de buitenkabel uit de kabelstop. nu de versnellingskabel uit de cassette joint is kunt u het wiel verder uitnemen.
Shimano Alfine 8 en 11
Ook deze naven hebben een cassette joint en kunt u op dezelfde manier als de Shimano Nexus 5, 7 en 8 loshalen.
Nuvinci/Enviolo
Deze traplooze versnellingen kunnen zowel handmatig als electrisch geschakeld worden.
De electronische stekker van electrische naaf interface kan gemakkelijk worden losgehaald.
De twee kabelstops van beide binnenkabels bij een handmatige naaf interface zal u voorzichtig met de hand moeten losmaken.
Hieronder laat het filmpje u zien hoe u dit doet
Het wiel uit de fiets nemen
Nu alle componenten zoals remsystemen, versnellingssystemen en de kettingkasten gedemonteerd zijn, en er ruimte is gemaakt kunnen we het wiel gaan uitnemen. Er zijn wederom weer verschillende methodes waarmee het wiel vastzit die ik hieronder zal toelichten.
Kettingspanners
De meeste fietsen met versnellingsnaven en een single speed ketting hebben kettingspanners waarmee het wiel op zijn plaats wordt gehouden en de ketting gespannen blijft.
U moet deze losmaken door de kettingspanners los te draaien met een steeksleutel 8, 10 of een kleine inbussleutel afhankelijk van het boutje wat wordt gebruikt om deze op te spannen.
Asmoeren, spatbordstangen en borgringen
De asmoeren van een fiets kunnen we losdraaien met behulp van een steeksleutel 15.
Achter de asmoeren van de fiets zitten borgringen en vaak een aantal rivetten. In sommige gevallen zit daartussen de bevestiging van de spatbordstangen. Om het achterwiel te kunnen uitnemen zult u deze allemaal van de as moeten halen.
Asmoeren van sommige fietsen en bepaalde kinderfietsen zult u los moeten draaien met steeksleutel 14.
Zorg er altijd voor dat u dat achterwiel vasthoudt wanneer u de asmoeren losdraait zodat deze niet uit de fiets kan vallen en blijft hangen aan de ketting. Begeleid de ketting van het tandwiel en u heeft het achterwiel uit de fiets gedemonteerd.
Steekas en Quick-release (klemas)
Een steekas kunt u losdraaien met de handel die aan de steekas zit of met behulp van een inbussleutel 5 of 6 millimeter als deze zelf geen handel heeft. Een steekas gaat altijd van links naar rechts
Een klemas ook wel quick-release genoemd kunt u loshalen door de hevel over te halen zodat de spanning die op het frame wordt uitgeoefend verdwijnt.
Door de derailleur met de hand naar achteren te trekken kunt u het achterwiel uitnemen. Laat de derailleur niet zomaar los maar plaats deze rustig terug in zijn positie.
